在意大利蒙扎这个速度圣殿，F1又一次献上了一场令人窒息的经典之战，阿斯顿马丁车队用一场近乎完美的团队作战，将红牛车队彻底打回原形，然而迈凯伦的诺里斯却在最后一刻从天而降，用一次惊艳全场的连续超车拿走了冠军奖杯，这场比赛，不仅让围场内的所有人都瞠目结舌,更可能成为本赛季甚至近十年最具戏剧性的大奖赛之一。
从排位赛开始，蒙扎的空气里就弥漫着不寻常的味道，此前已经连续三站登上领奖台的阿斯顿马丁，在这条传奇的高速赛道上展现出了惊人的直线速度，阿隆索在最后一个飞驰圈里，以超越极限的走线跑出了1分20秒113的成绩，力压维斯塔潘拿下杆位，队友斯特罗尔也发挥神勇，挤进了前三，反观红牛，虽然RB19在低速弯中依旧占优，但蒙扎的长直道让他们的引擎劣势暴露无遗，维斯塔潘在排位赛后接受采访时还嘴硬地表示：“正赛是另一回事。”但事实证明，这正是当天唯一的真实预言——红牛的正赛确实像“另一回事”一样糟糕。
红灯熄灭，比赛正式开始，阿隆索的起步堪称教科书级别，干净利落地带上了第一个弯，斯特罗尔则守在第三，与维斯塔潘形成贴身肉搏，前几圈，维斯塔潘曾试图利用DRS在直道上攻击斯特罗尔，但阿斯顿马丁的低阻力套件让他们的尾速比红牛整整快了4公里每小时，这个差距，让红牛的直道超车变成了一场痴心妄想，第8圈，佩雷斯的赛车在2号弯压到路肩后发生弹跳，在7号弯顶到了斯特罗尔的后轮，导致自己的前翼端板受损，不得不提前进站更换前翼，这一意外,彻底打乱了红牛的战术布局。
比赛的节奏完全由阿斯顿马丁掌控，阿隆索在领跑位上如鱼得水，不断刷新最快圈速，斯特罗尔则用出色的防守技巧，将维斯塔潘死死挡在身后，红牛车队的无线电里，维斯塔潘的抱怨声逐渐变成咆哮：“这车根本转不了弯！后轮已经完全没抓地力了！”红牛的换胎区也如同噩梦——两次换胎分别耗时3.7秒和4.2秒，在分秒必争的F1赛场上，这样的失误简直不可饶恕，霍纳在直播间里不停揉着太阳穴，而技术总监纽维则盯着数据屏,一脸难以置信。
就在这表面平静的统治局势中，暗流涌动，迈凯伦并没有像其他人一样选择放弃，他们一直在等一个机会，诺里斯在整个比赛前半段都刻意保护着软胎，哪怕被后方车队几次追近，也依然没有出现任何失误，他就像一头蛰伏的猎豹，在灌木丛中静静观察着猎物，第42圈，场上突发意外——角田裕毅的赛车在高速弯中失控，撞上了防护墙，碎片散落一地，赛会立即出动虚拟安全车，阿斯顿马丁的两位车手都已经在保护轮胎的边缘，他们决定不进站，因为赛道上的旧硬胎还能撑，而且一旦进站就将落到后面，而迈凯伦毫不犹豫地召回诺里斯，换上全新的软胎，这两个截然不同的选择,直接决定了冠军的归属。
虚拟安全车结束，绿旗挥动，由于赛道上的碎片清理得不够彻底，赛会又出动了一辆安全车，将所有车手压成一条火车，这个意外对诺里斯来说简直是天上掉馅饼——他得以紧紧贴住前车，而新软胎的温度也保持得恰到好处，第50圈，安全车进站，比赛重新开始，全场观众屏住呼吸，因为所有人都知道，最后的六圈将是纯拼刺刀的时刻，只见诺里斯在第一个弯便从内线强突，干净利落地过掉斯特罗尔，那动作之流畅，仿佛两者之间根本不存在速度差，随后,他向着阿隆索的绿色赛车发起狂飙。
阿隆索不愧是两届世界冠军，他的防守依然老辣，不断变换行车线，试图不让诺里斯获得干净的尾流，但赛车性能的差距在最后一圈终归无法弥补，当诺里斯紧跟阿隆索冲过最后一组弯道时，他利用新胎带来的出弯牵引力，强行抽头，两车并驾齐驱，这一瞬间，时间仿佛静止，赛道上两条不同颜色的闪电同时冲过终点线，裁判组盯着屏幕，最终给出结果：诺里斯，胜出，0.018秒。
这个结果，让阿斯顿马丁车队上下五味杂陈，他们虽然横扫了红牛，以第二和第三名强势登台，却在最后一刻丢掉了那个最甜美的果实，但这就是赛车运动，诺里斯在赛后采访中激动地嘶吼：“我知道有机会，我只是等着，然后我做到了。”而阿隆索则遗憾地摇头，但依然给予对手尊重：“他配得上这个冠军。”
这场比赛，阿斯顿马丁用实力证明了自己已经回归顶级车队行列，红牛则沦为背景板，诺里斯的关键制胜，更是让这场经典对决拥有了一个完美的故事内核，在F1的世界里，每一个周末都可能诞生新的英雄，而这一站，英雄属于那个名叫兰多·诺里斯的年轻人。